當前液壓機卡死的原因主要是液壓缸孔變形，通常組裝時，液壓缸端面就會被卡在卡上，導致液壓缸孔變形卡住，此外，如果中央回流彈簧損壞，缸體軸承滾子軸承保持損壞狀態，四柱液壓機可能會磨損或泵損壞，其液壓缸等主要部件都要拆開檢查，通常使用替換方法排除損壞的部件，因為修復損壞部件的可能性很小。

四柱液壓機上的泵由于長時間運行后副的磨損，配合間隙過大，高壓時四柱液壓機泵施加壓力，或油排放不足，造成這種現象的原因，除了油因素外，如果出現這種現象，磨損必須更加均勻，對于磨損嚴重的和液壓缸體，通常使用更換方法，這種修理方法雖然快捷有效，但經濟效益不好，但是，只要液壓缸孔的變形不太嚴重，通常可以使用微調或研磨方法，以確保大小和位置精度滿足容限要求。

通過替換液壓缸外徑增加，水平液壓機與更換零件的效果基本相同，液壓油的起泡首先因此進行科學普及，但不是油里的起泡變質的問題，是油在油箱里攪拌的作用引起的，如果這些氣泡流入液壓系統，使四柱液壓機可能會出現故障，如果發現液壓油內有起泡，操作者將單排液壓機油箱的回流區與泵吸入口分開，有助于氣泡分離。

但是，這種方法很難分離微小的氣泡，效率很低，另外，在故障底部設置金屬濾網，使四柱液壓機的過濾效果也很好，液壓機也有問題的話，可以使用泡沫去除性能好的液壓油，這減少了混合油產生氣泡的可能性，從而控制油箱產生氣泡的可能性。